Integreret motorhjul

Integreret motorhjul: en nøglekomponent til at fremme innovationen af lette elektriske køretøjers kraftsystem
Den integreret motorhjul er et kraftmodul, der i høj grad integrerer nøglekomponenter såsom motor, hjulnav, reduktionsenhed og endda styresystem i en kompakt struktur. Det eliminerer de mellemliggende transmissionsstrukturer såsom kæder, remme, gearkasser osv., der almindeligvis ses i traditionelle elektriske systemer, og indlejrer motoren direkte i hjulet eller nær hjulaksen, hvilket realiserer den fuldstændige integration af drivsystemet og hjulet. Traditionelle elektriske drivsystemer kræver installation af flere spredte komponenter, med komplekse ledninger og optager meget plads. Det integrerede motorhjul koncentrerer alle kernedrevsmoduler inde i eller nær hjulnavet, hvilket sparer pladsen i hele køretøjet, letter letvægts- og modulopbygget køretøjsdesign og er særligt velegnet til at folde elektriske køretøjer og små scootere med høje krav til kompakt struktur. På grund af tilstedeværelsen af ​​kæder eller bælter vil den traditionelle transmissionsstruktur desuden have åbenlyst energitab og hystereserespons. Det integrerede motorhjul anvender en direkte kørselstilstand, som kan konvertere elektrisk energi til kinetisk energi næsten tabsfrit, og systemets transmissionseffektivitet er så høj som mere end 90%. Det integrerede motorhjul eliminerer det mekaniske transmissionsled, og kraftresponsen er mere lineær og direkte. Chauffører kan få en følsom og jævn kraftoplevelse, når de starter, accelererer og bremser, hvilket især er vigtigt i brugeroplevelsesorienterede produkter som f.eks. delte scootere og smarte tohjulede. Brugen af ​​højpræcisions gearsæt og optimerede magnetiske kredsløbsstrukturer reducerer betydeligt den mekaniske friktion, der genereres under driften af ​​motoren, hvilket effektivt reducerer støj og vibrationer og er ekstremt venligt til natbrug, campusser, samfund og andre stille steder. På grund af den integrerede struktur, ingen kæde og ingen gearkasse er der næsten ikke behov for regelmæssig vedligeholdelse.

HENTACH har lanceret integrerede motorhjulsprodukter i flere størrelser for at imødekomme forskellige modellers behov. 12-tommer motorhjulet har en nominel spænding på 36-52V, et nominelt effektområde på 250-350W, et maksimalt drejningsmoment på 45 N.m og vejer 3,3 kg. Den er velegnet til lette elektriske scootere og foldende elektriske køretøjer til bypendlere. 16-tommer motorhjulet har også en nominel spænding på 36-52V, et nominelt effektområde på 250-400W, et maksimalt drejningsmoment på 55 N.m og vejer 4 kg. Den er velegnet til bycykler og mellemhastigheds-pendlerkøretøjer. Den nominelle spænding på 20-tommer motorhjulet er den samme som de to foregående produkter i samme serie, med et nominelt effektområde på 250-350W, et maksimalt drejningsmoment på 60 N.m og en vægt på 4,8 kg. Den er velegnet til langdistance elcykler og rejsekøretøjer. Den nominelle effekt af det 20-tommer S-type højeffekt motorhjul er øget til 750W, det maksimale drejningsmoment er så højt som 95 N.m, og vægten er 7,5 kg. Den er velegnet til trehjulede cykler og lette elektriske køretøjer af godstypen med høje krav til klatreevne eller store belastninger.

HENTACH integreret motorhjul bruger et patenteret nylon-stål komposit reduktionsgear, som tager hensyn til både styrke og støjsvaghed. Nylongear absorberer effektivt driftsvibrationer og reducerer støj; ståltanddelen forbedrer den samlede bærestyrke og holdbarhed. Alle bruger sjældne jordarters permanente magneter med høj tvangskraft, som effektivt forbedrer motorens effektivitet og anti-demagnetiseringsevne, så motoren stadig er stabil og pålidelig under høj belastning og langvarig drift. Kombineret med mange års erfaring med motordesign er den magnetiske kredsløbsstruktur og spolelayout optimeret til effektivt at reducere temperaturstigninger, øge drejningsmomentet og forlænge levetiden. Beskyttelsesniveauet for hele maskinen kan nå IP54~IP65, som kan tilpasse sig en række barske udendørs miljøer.