Produkter

E-cykelnav med højt drejningsmoment: En kraftfuld kerne af elcykelkørsel
High Torque E-bike Hub Motor er en type motor designet til tunge belastninger, komplekse terræner og klatrekrav. Den opnår højere drejningsmomentudgangskapacitet ved at optimere den elektromagnetiske struktur, fortykke kobberspoler og bruge højtydende gear, såsom HENTACHs plaststålgearteknologi, som generelt er ≥80Nm, og nogle modeller kan nå mere end 145Nm for at klare komplekse og omskiftelige køreforhold.

I applikationer som byfragt, ekspreslevering og E-Cargo elektriske lastbiler er køretøjer ofte fuldt læssede eller halvlæssede. Motorer med højt drejningsmoment kan give stærk startkraft ved lav hastighed, hvilket gør det muligt for køretøjer at starte hurtigt og jævnt under tung belastning. Drejningsmoment er en nøglefaktor for at bestemme klatreevnen. Almindelige motorer er ofte ude af stand til at klare hældninger, der overstiger 8°~10°, mens motorer med højt drejningsmoment kan fortsætte med at levere stabil effekt selv ved hældninger på 15°~20°. Højt drejningsmoment kan effektivt forbedre dækkenes trækkraft, opretholde drivkraften under ekstreme forhold og forhindre problemer som glidning og flammeudbrud.

High Torque Hub Motor vedtager en multipolet magnetisk stålstruktur, som kan forbedre den elektromagnetiske konverteringseffektivitet og outputrespons. Traditionelle navmotorer bruger normalt et lavpolet magnetisk ståldesign, som har begrænset elektromagnetisk konverteringseffektivitet, og drejningsmomentudgangen er tilbøjelig til at forsinke, når man starter ved lav hastighed. HENTACHs motor med høj drejningsmoment anvender en multipolet magnetisk stålkonstruktion eller et magnetisk stålarrangement med høj densitet, hvilket væsentligt forbedrer den elektromagnetiske konverteringseffektivitet. Jo højere antallet af magnetiske stålpoler, desto højere er frekvensen af ​​den elektromotoriske kraft, der genereres i hver omdrejning, og jo hurtigere reagerer motoren. Højere øjeblikkeligt startmoment: Det multipolede magnetfelt gør motordrejningsmomentet mere tydeligt ved lave hastigheder, især velegnet til bykørsel og fragtscener med hyppige starter. Den delikate kontrolevne er forbedret, kombineret med vektorstyringsteknologi kan der opnås præcis strøm- og magnetfeltregulering, og følelsen af ​​frustration ved lav hastighed kan forbedres. Metaltekniske plastkompositgear bruges. I motorer, hvor traditionelle nylongear er meget udbredt, når motoreffekten er øget til mere end 1000W, er nylongearene meget nemme at bære eller endda knække under høj belastning kontinuerligt drejningsmoment. HENTACHs uafhængigt udviklede plast-stål-kompositgearsystem har en metalskeletstøtte. Dens kernestruktur er højstyrket metal med stabil trykbærende ydeevne. Den ydre belægning af ingeniørplastlag: har selvsmørende, støjreducerende og stødabsorberende effekter, hvilket reducerer kørestøjen fra gearene betydeligt.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. har rig erfaring og teknisk akkumulering i design og fremstilling af motorer med højt drejningsmoment. Den har et selvudviklet patenteret plast-stål-gearsystem, understøtter >100Nm kontinuerligt drejningsmoment, en levetid på mere end 40.000 kilometer, og præcis CNC-behandling og mikro-bue-oxidationsbehandling for at sikre den interne strukturs nøjagtighed og korrosionsbestandighed af motoren. Under fremstillingen vil verifikation af dobbelt testplatform blive brugt til at sikre, at forskellige brugsscenarier er stabile og pålidelige, og dens egne forme og aluminium-magnesiumlegering støbeteknologi bruges til at kontrollere kvalitet og konsistens fra kilden.

HENTACHs produkter i serie med højt drejningsmoment omfatter S-Type Pro RC, S-Type RF, Q-Type RC350, med et spidsmomentområde på 50Nm til 145Nm, hvoraf P-Type R500-seriens produkter er designet til elektrisk fragt. Og det har været meget brugt inden for mange områder såsom elektrisk fragt, bytransport, bjergpendling osv. i ind- og udland.