Oversigt over elektriske motorer til elektriske køretøjer？

Permanentmagnetmotorer er opdelt i to kategorier: børstede motorer og børsteløse motorer. Børstede motorer og børsteløse motorer. Børstede og børsteløse motorer er jævnstrømsmotorer, der roterer kontinuerligt med eller uden elektriske børster, og er afhængige af den samme polaritetsrepulsion og modsatte polaritetstiltrækning mellem rotormagnetfeltet og statormagnetfeltet. Strømmen i trådpakken skal konverteres passende, ellers vil den blive suget op og ude af stand til at rotere. En børstet motor fuldendes automatisk af kombinationen af ​​en kommutator (videnskabeligt navn: kommutator) og en elektrisk børste, som er installeret inde i motoren.

Generelt bør børster på børstede motorer udskiftes efter ca. 2000 timers slitage. Almindelige hjulnavsmotorer og søjlemotorer (også kendt som mellemmonterede motorer) kræver professionelt vedligeholdelsespersonale til at udskifte, mens seriespændte motorer kan udskiftes af almindelige brugere selv. Slid på elektriske børster er også relateret til størrelsen af ​​strømmen og sølvindholdet i børsterne. Seriens exciterede motor, der bruges i fragt tre hjul, har en høj strømstyrke og en levetid på mindre end 2000 timer. Den skal udskiftes i løbet af et par måneder, og prisen varierer meget afhængigt af kulbørstens sølvindhold. Børstede motorer har kun to udvendige tilslutninger, og permanentmagnetbørstede motorer kan ændre deres omdrejningsretning ved at udskifte forbindelserne; En seriespændt motor har ikke permanente magneter, og både rotoren og statoren er viklinger. Statormagnetfeltet kaldes også excitationsmagnetfeltet, og hver vikling er uafhængig. Når det bruges i serie, kaldes det en seriespændt motor. Selvom seriespændingsmotoren også har to ledninger til ekstern tilslutning, i modsætning til permanentmagnetbørstet motor, som kan ændre omdrejningsretningen ved at udskifte ledninger, kan kun et par rotorviklinger (et par ledninger) eller statorviklinger (et par ledninger) udskiftes. Som navnet antyder, har børsteløse motorer ikke børster inde i motoren. Konverteringen af ​​viklingsstrømmen udføres af en ekstern børsteløs hastighedsregulator (herefter benævnt børsteløs regulator). Den børsteløse motor skal dog sørge for rotorpositionen for den børsteløse styreenhed. Den almindeligt anvendte børsteløse motor har 8 ledninger, hvoraf 3 er tykke gule, tykke grønne og tykke blå, som er viklingsledninger, og de resterende 5 er rotorpositionssensorledninger. Fin rød er generelt en positiv 5V, fin sort er en 5V negativ pol og signal fælles terminal, og fin gul, fin grøn og fin blå er de tre rotorpositions signalledninger. Børsteløse controllere er afhængige af de signaler, de giver, for at ændre retningen af ​​viklingsstrømmen. Der er to typer børsteløse motorer til elektriske køretøjer: 60 grader og 120 grader, som ikke kan ses ud fra udseendet. Der er også 60 graders og 120 graders børsteløse controllere, og motoren og controlleren skal matches. Der er 36 tilslutningsmetoder for de 8 ledninger mellem den børsteløse motor og den børsteløse styreenhed: kun to af 60 graders forbindelserne er korrekte, en til fremadrotation og en til omvendt rotation; Der er 6 positive vinkler, 3 positive vinkler og 3 negative vinkler ved 120 grader. Resultaterne af uoverensstemmende grader eller forkert ledningsføring er: ingen rotation, svag rotation, vibration, høj let belastningsstrøm osv. Der kan opstå alvorlig skade på Hall-rotorens positionssensor inde i controlleren eller motoren.