Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg parkerer en mountain ebike-motor i lang tid?

Dybdegående vedligeholdelse af elektrisk system og beskyttelsesplan for mekanisk struktur
Under langtidsparkering af mountain ebike-motorer er vedligeholdelsen af det elektriske system og beskyttelsen af den mekaniske struktur afgørende. Batteristyring, som det centrale led i motorvedligeholdelse, fortjener særlig opmærksomhed. For aftagelige lithium-batteripakker anbefales det at implementere en "half-power storage"-strategi. Denne strategi kræver, at batteriets ladetilstandsværdi (SOC) justeres til mellem 50%-60% og opbevares i et konstant temperaturmiljø på 15℃ til 25℃. Derudover skal den originale oplader bruges til pulsopladning hver måned, og ladestrømmen skal kontrolleres under 0,1C. Hvis batteriet har et indbygget batteristyringssystem (BMS), er det nødvendigt at sikre, at dets selvafladningskompensationsfunktion er normal, og den typiske parameter er automatisk kompensation på 3%-5% kapacitetstab pr. uge. For ikke-aftagelige batterier anbefales det at udføre en kortvarig opladning hver 10. dag, og opladningstiden bør ikke overstige 2 timer for at forhindre batteripakken i at nedbryde elektrolytten på grund af overdreven afladning.
Beskyttelsen af ​​controlleren skal også fokusere på fugtstyring. Det anbefales at skille styreenhedens hus ad og bruge en elektronisk tørreovn i 24 timer ved 40 ℃ og luftfugtighed ≤30 % RH for at fjerne fugt adsorberet på overfladen af ​​printkortet. For controllere, der anvender potteteknologi, er det nødvendigt at kontrollere, om forseglingslaget af epoxyharpiks har revner. Om nødvendigt kan en røntgendetektor bruges til at scanne den interne loddeforbindelses status. Samtidig skal forbindelsesselen være belagt med en antioxidant (såsom WD-40 Specialist), især stikkets metalkontakter, for at forhindre forøgelse af kontaktmodstanden forårsaget af patina-korrosion.

Antirustbehandling af mekanisk struktur
Lejerne af mountain ebike motor er de dele, der skal beskyttes ved langtidsparkering. Det anbefales at bruge et specielt leje-antirustsæt, inklusive antirustolie, tætninger og fedtsprøjter. Den specifikke operationsproces er som følger: Adskil først motorendedækslet og rengør de indre og ydre ringe og løbebaner i lejerne; indsprøjt derefter lithiumbaseret komposit-calcium-baseret fedt (NLGI grad 2) og installer fluorgummi-tætninger (Shore hårdhed 60±5); spray til sidst den nanohydrofobe belægning for at sikre, at kontaktvinklen overstiger 150°. For midtmonterede motorer er det nødvendigt at kontrollere den matchende spillerum mellem motorakslen og femvejslejet og bruge en følemåler til at måle den radiale frigang. Når frigangen overstiger 0,05 mm, skal lejet udskiftes i tide.
Vedligeholdelsen af ​​transmissionssystemet skal også kombineres med parkeringscyklussen for at formulere en tilsvarende plan. Kæden skal "vendes og smøres" en gang om måneden. Brug en kædedrejer til at dreje kæden 180° og påfør PTFE-baseret fedt (driftstemperaturområdet er -40℃ til 150℃) for at sikre, at indersiden og ydersiden af ​​hvert led er jævnt dækket. For remdrevne motorsystemer bør remspændingsdæmpningen kontrolleres regelmæssigt. Bæltespændingsmåleren skal bruges til at registrere spændingsværdien. Når dæmpningen overstiger 15 %, bør den efterspændes i tide. Samtidig bør vedligeholdelsen af ​​svinghjulet ikke ignoreres. Vær opmærksom på rusten på tandpladen. Korrosionsdybden ved roden af ​​tandpladen skal detekteres ved hjælp af et endoskop. Hvis korrosionsdybden overstiger 0,2 mm, skal hele stykket udskiftes.

Miljøkontrol og beskyttelsesforanstaltninger
Styringen af lagermiljøet skal opfylde de "tre beskyttelses"-krav: fugttæt, støvtæt og temperaturforskelsikker. Det anbefales at bruge et lager med konstant temperatur og fugtighed, indstille temperaturen til 20℃±2℃, luftfugtigheden mellem 40%RH±5% og være udstyret med en industriel affugter (affugtningskapacitet ≥50L/dag) og en temperatur- og fugtighedsoptager. Til hjemmeopbevaring kan en kombination af forseglede kasser og tørremidler bruges. Brug en PE-forseglet boks med en tykkelse på ≥3 mm, et indbygget farveskiftende silicagel-tørremiddel (fugtabsorptionshastighed ≥30%), og brug en temperatur- og fugtighedssensor til overvågning i realtid. Ved opbevaring af køretøjer anbefales det at bruge en dedikeret støtteramme for at forhindre dæk i at deformeres på grund af enkeltpunktstryk. Derudover skal køretøjet flyttes hver 30. dag for at sikre drejning af dækkets stresspunkter.